AWZ隔爆型分布式定量裝車控制儀(以下簡(jiǎn)稱AWZ型定量裝車控制儀)是一種以智能控制器為核心的新型智能化隔爆型儀表，重新設(shè)計(jì)了一體式的箱體，箱體的表面進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，顯得更加美觀、靈活，可以根據(jù)不同項(xiàng)目需要，改變顯示面板的內(nèi)容

　　產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1、 一體式本安鍵盤，更安全、更美觀、更靈活?？筛鶕?jù)不同需要，訂制面板

　　2、 采用7寸彩色液晶顯示，顯示的區(qū)域更大，更加直觀，清晰

　　3、 可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多位的同時(shí)裝車控制

　　4、 內(nèi)置IC卡讀卡器

　　5、 采用本安型的薄膜按鍵，按壓手感好，耐用，IP等級(jí)更高

　　6、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能極穩(wěn)定

　　7、模塊化設(shè)計(jì)、維護(hù)方便

　　8、提供標(biāo)準(zhǔn)RS485和RJ45兩種通訊接口，可以完全實(shí)現(xiàn)控制儀與上位機(jī)系統(tǒng)的以太網(wǎng)通訊，中間不需要增加轉(zhuǎn)換設(shè)備，采用RJ45以太網(wǎng)接口，通訊速率可達(dá)10~100M

　　9、提供標(biāo)準(zhǔn)的MODBUSRTU及TCP/IP協(xié)議，便于聯(lián)網(wǎng)、組態(tài)以及與其他PLC、?DCS等系統(tǒng)通訊

　　10、提供脈沖輸入、Al、AO、DI、DO、等多種數(shù)據(jù)采集接口，使用范圍廣

　　設(shè)備結(jié)構(gòu)

　　1、工業(yè)級(jí)可編程控制器(PLC)

　　2、工業(yè)級(jí)一體化液晶屏操作終端

　　3、內(nèi)置IC卡讀卡器

　　4、其他工業(yè)附件

　　主要功能

　　1、數(shù)據(jù)采集、定量控制功能

　　2、參數(shù)設(shè)置、順序控制功能

　　3、溢油連鎖、接地連鎖、急停連鎖、掉電保護(hù)功能

　　4、遠(yuǎn)程/就地裝車轉(zhuǎn)換功能

　　5、實(shí)時(shí)監(jiān)控、報(bào)警功能

　　6、通訊聯(lián)網(wǎng)功能

　　7、設(shè)備自檢、密碼保護(hù)功能

　　8、支持IC卡刷卡功能

通訊方式

　　★RS485通訊方式：裝車儀提供RS485接口通過總線方式與上位機(jī)通訊，通訊速率600～115200 bps

　　★RS45以太網(wǎng)通訊方式：裝車儀提供RS45以太網(wǎng)接口通過星型工業(yè)以太網(wǎng)方式與上位機(jī)通訊，通訊速率自適應(yīng)10～100M;

　　1.什么是定量裝車系統(tǒng)?

　　答：定量裝車控制系統(tǒng)是用于煉油廠、化工廠及一些中小型油庫(kù)，可滿足各種汽車和火車鶴管定量裝車的自動(dòng)化控制和管理需求。從開單銷售、提貨、裝車到出庫(kù)、核算、報(bào)表，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以有相應(yīng)的軟硬件功能支持;系統(tǒng)出錯(cuò)自動(dòng)報(bào)警，操作自動(dòng)記錄，既可有效防止事故發(fā)生，又能防止操作上的人為錯(cuò)誤，使操作和管理更完善。

　　2.定量裝車的 目標(biāo)量 、大給料、小給料、公差 什么意思?

　　其實(shí)小批量生產(chǎn)是指試生產(chǎn)，這時(shí)因大家不明確公差，就直接標(biāo)出尺寸上下偏差，而大批量生產(chǎn)時(shí)，因產(chǎn)品已定型，大家都知道了尺寸公差要求，為了簡(jiǎn)化書寫，就可直接標(biāo)出公差代號(hào)就行，當(dāng)然也可上下偏差的，這沒有嚴(yán)格的規(guī)定。

　　3.二甲醚怎樣實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化定量裝車?

　　答：：整個(gè)二甲醚裝車系統(tǒng)采用“定量裝車控制儀+質(zhì)量流量計(jì)+氣動(dòng)二段閥+靜電溢油保護(hù)器+鶴管”的方式完成裝車的自動(dòng)化定量控制，各部分功能及作用說明如下：定量裝車控制儀：參數(shù)設(shè)置功能、定量發(fā)貨控制功能，在設(shè)定控制儀的工作參數(shù)之后，控制儀按照指定的程序完成自動(dòng)裝車控制，當(dāng)裝車量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，裝車儀直接控制閥門，自動(dòng)停止裝車;流量計(jì)：流量計(jì)可選質(zhì)量流量計(jì)或體積流量計(jì)，質(zhì)量流量計(jì)相對(duì)與體積流量計(jì)來說計(jì)量精度要高很多，因此成本比體積流量計(jì)要高，質(zhì)量流量計(jì)直接對(duì)流過的物料進(jìn)行質(zhì)量計(jì)量，并把流量信號(hào)及時(shí)傳達(dá)到裝車控制儀，進(jìn)行流量顯示，計(jì)量控制;氣動(dòng)二段閥：為了提高控制效率和可靠性，選用性能可靠的氣動(dòng)二段閥實(shí)現(xiàn)多段開關(guān)，消除水擊，與裝車儀配合實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖，實(shí)現(xiàn)數(shù)控開關(guān)閥功能，確保裝車開始流速逐步增大及裝車結(jié)束前流速逐步降低，提高裝車精度;靜電溢油保護(hù)器：具有聯(lián)鎖保護(hù)功能，如靜電接地未可靠連接，第三放無法工作(不能開閥、泵等)，采用單片電子計(jì)算機(jī)，系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠，對(duì)液位開關(guān)自檢故障，有故障則發(fā)出聲光報(bào)警信息，確保裝車安全;鶴管：又叫萬向充裝管道或流體裝卸臂，老式裝車用的是軟管充裝，軟管在裝車過程中連續(xù)彎曲，會(huì)造成疲勞破裂造成二甲醚泄漏，軟管的更換頻率大，多次積累下來，可比好幾套鶴管的價(jià)格了，所以按照新標(biāo)準(zhǔn)使用鶴管裝車既安全，又節(jié)約成本。
為了消除二甲醚裝車過程中的安全隱患，提高二甲醚的裝車效率，降低損耗，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約人力，裝車系統(tǒng)必須按照新標(biāo)準(zhǔn)采用自動(dòng)化定量裝車控制系統(tǒng)設(shè)備

　　4.鐵路上用的快速定量裝車系統(tǒng)需要10KV電壓直接高壓供電，還是380v直供就可以了?

　　答：10kv是火車頭上接入的電壓，別的地方不會(huì)用這么高的

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