一、加油站油氣回收概念

　　1.油罐車密閉式卸油，將油罐車和地下儲油罐組成密閉系統(tǒng)，把 地下儲油罐里的油氣 ( 汽油蒸汽和空氣的混合物)收集到油罐車內(nèi)，稱為第一階段油氣回收。

　　2.加油機發(fā)油時，把汽車油箱里的油氣(汽油蒸汽和空氣的混合 物)收集到地下儲油罐內(nèi)，稱為第二段油氣回收。

　　3.通過膜式冷凝油氣液化裝置，把收集到的油氣變成液體汽油或 高濃度的油氣，回收再利用，同時把分離出來的清潔空氣排入大氣，是目前逐漸被用戶接受的新的加油站油氣回收處理技術(shù)，稱之為第三階段油氣回收。

　　二、二次油氣回收設(shè)備名稱(以opw為例)

　　1、集中式油氣回收泵

　　集中式油氣回收泵產(chǎn)生真空，推動加油時，汽車油箱內(nèi)的油氣回到油罐中去。帶有溫度過載保護(hù)及阻火器。

　　工作溫度：-34?60°C

　　功 率 ： 3 7 0W

　　最大流量：1300L/min

　　2、 油氣回收真空泵控制電路板

　　接收加油時的流量脈沖信號，根據(jù)脈沖信號的快慢，調(diào)整油氣回收泵的轉(zhuǎn)速，以保證氣液比在1:1左右。

　　3、 油氣回收型加油槍

　　加油時的油氣通過槍管前端的油氣回收孔，被抽入油氣回收系統(tǒng)。當(dāng)槍管完全插入汽車油箱口，讓油氣回收密封罩完全罩住油箱口,提起扳機，可定位大小兩檔加油，油箱液位到達(dá)自封口時.導(dǎo)致內(nèi)部自封機構(gòu)觸發(fā)油槍自動關(guān)閉。

　　4、油氣分離(調(diào)節(jié))閥

　　也叫油氣分離接頭.是用來分離油氣和液體汽油通路的零件，并銜接加油機和反向同軸膠管。液相油品通過周邊直通小圓孔，油氣走中間小圓孔，并從側(cè)面的小孔中引出。

　　5、油氣回收型拉斷閥

　　出現(xiàn)事故如在油槍還未拔出來，加油車輛開走的情況下，槍管受額定外力作用，根部的剪斷槽會斷裂，使槍體與槍管分開，從而保護(hù)了加油車輛和加油機。更換槍管后.油槍可以繼續(xù)使用。拉斷力在大約300磅(136公斤)。

　　6、油氣回收膠管

　　油路在外，氣路在內(nèi)，加油槍配套使用。

　　7、排液單向閥

　　油氣回收管線內(nèi)的枳液可通過排液單向閥流回罐體。

　　8、壓力/真空閥

　　用干進(jìn)行油氣回收時，維持一定的罐壓，減少汽油揮發(fā)損失。

　　正壓：+3英寸±0.5英寸水柱

　　負(fù)壓:-8英寸±2.0英寸水柱

　　9、注意事項

　　所有油氣回收管線都要有坡度，坡度大干1%,且坡向油罐。保證油氣回收系統(tǒng)密閉性測試，將方型人孔靠加油機方向的管口密封可進(jìn)行油氣回收地下管線的密閉性測試，通過靠油罐一端的管口可對油罐進(jìn)行密閉性測試。同時此人孔還可安裝排液單向閥。

　　三、加油站油氣回收檢測及標(biāo)準(zhǔn)

　　1、 氣液比檢測。氣液比:加油時收集的油氣體枳與同時加入油箱內(nèi)的汽油體枳的比值。各種加油油氣回收系統(tǒng)的氣液比均應(yīng)在大干等干1.0和小于等干丨.2范圍內(nèi)。

　　2、 液阻檢潮I。液阻:凝析液體滯留在油氣管線內(nèi)或因其他原因造成氣體通過管線時的阻力。

　　3、氣密性檢測。密閉性:油氣回收系統(tǒng)在一定氣體壓力狀態(tài)下的密閉程度。

　　4、三次油氣回收處理裝置油氣排放濃度。

　　油氣排放濃度：標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下(溫度273K,壓力101.3kPa) , 排放毎m3干氣中所含非甲烷總烴的質(zhì)量，單位為g/m3。處理裝置的油氣排放濃度應(yīng)小于等于25g/m3,排放口距地平面高度應(yīng)不低干4m。