冷凝法油氣回收工藝?yán)淠に嚮厥沼蜌獾脑硎抢闷陀蜌庵懈饔袡C組分和惰性氣體在不同溫度下凝點的不同進行冷凝分離回收。目前采用的冷凝方式分為機械制冷和液氮深冷工藝,均采用間接換熱的形式對氣體進行冷卻。

　　機械冷凝采用多級冷凝,設(shè)備成撬布置,結(jié)構(gòu)緊湊簡單,占地面積小,最低冷凝溫度可做到-70～-80℃,對于汽油油氣的冷凝處理,機械制冷的回收率不高,在此溫度下大部分輕組分不能液化冷凝,且在低溫狀態(tài)下一般需要多級冷凝,每級設(shè)定不同的冷凝溫度,深度冷凝模塊機械故障率較高；液氮深冷冷凝溫度低,美國Edwards公司采用液氮制冷回收油品,最低制冷溫度可達-184℃,目前,碼頭汽油油氣回收常用工藝有吸收法、冷凝法、吸附法、膜分離法,每種工藝都有各自優(yōu)缺點,實際工程應(yīng)用中以復(fù)合工藝為主,如吸收－吸附、冷凝－吸附等。但基于汽油油氣的排放特性,復(fù)合工藝不能達到相應(yīng)的處理效果,企業(yè)開發(fā)出新型改性吸附劑的多級吸脫附疊加液氮深冷工藝的耦合技術(shù),可高效處理汽油油氣并達標(biāo)排放,具有很大的發(fā)展空間。

　　冷凝法的基本原理是利用油氣中的有機成分在低溫下凝結(jié)為液體，進而實現(xiàn)分離回收。不同的有機組分有不同的凝結(jié)點，因此通過調(diào)節(jié)溫度，可以選擇性地將不同的油氣組分分離。

　　目前，冷凝法主要有兩種方式：

　　機械冷凝：原理與特點：機械冷凝通常采用多級冷凝技術(shù)，即通過多次逐步降低溫度來冷凝油氣。在此過程中，每個冷凝級設(shè)定不同的冷凝溫度，使油氣中的不同組分逐級液化。

　　優(yōu)點：設(shè)備緊湊，占地小，適合較小空間應(yīng)用，適用于低溫下的多級冷凝。

　　缺點：由于冷凝溫度有限（最低可達-70至-80℃），一些輕組分無法凝結(jié)，因此回收率相對較低。此外，多級冷凝需要精密控制，深度冷凝模塊的機械故障率較高，維護難度大。

　　液氮深冷冷凝：原理與特點：液氮深冷冷凝法通過液氮冷卻，將油氣冷卻至極低溫度（最低可達-184℃），以便完全凝結(jié)汽油油氣中的所有組分。

　　優(yōu)點：冷凝溫度非常低，能夠回收更多的油氣，回收率較高。

　　缺點：液氮成本較高，且液氮深冷工藝對設(shè)備和系統(tǒng)的要求較高，操作和維護難度也大。