加油站是否要統(tǒng)一安裝油氣處理裝置？在國內(nèi)一直存在爭議。在國際上，歐洲加油站由于A/L(0.95~1.05)允許范圍較小，且系統(tǒng)為半開放系統(tǒng)，無須安裝處理裝置。美國加州在推行加油站二階段油氣回收技術(shù)的過程中，為了最大限度地降低油氣排放，頒布了強(qiáng)化油氣回收(Enhanced Vapor Recovery，EVR)法令，根據(jù)EVR法令要求，誕生了一系列的加油站儲罐壓力管理系統(tǒng)，使用的原理包括膜分離、吸附等技術(shù)，此類壓力管理系統(tǒng)的目的在于確保加油站排放能夠達(dá)到地方州府(加州)的嚴(yán)格排放限值。

　　我國在國標(biāo)(GB20952-2007)中將此類壓力管理系統(tǒng)加以引入，要求在二階段油氣回收之后對加油站地下儲罐內(nèi)由于壓力過高可能引起排放的油氣進(jìn)行環(huán)保處理，以便進(jìn)一步改善加油站周邊大氣環(huán)境質(zhì)量。

　　還有觀點(diǎn)認(rèn)為，應(yīng)將處理裝置用來就地處理加油站一階段卸油地下儲罐所產(chǎn)生的油氣，這樣更符合社會加油站私營(或股份)業(yè)主的利益，因?yàn)獒尫诺倪^飽和油氣本應(yīng)是私營加油站業(yè)主花費(fèi)一定成本應(yīng)予收回的“財(cái)產(chǎn)”，然而從油氣回收能效平衡的觀點(diǎn)看，此種處理方式的能耗收益比與平衡式油氣回收相比并不是最佳的。然而，對于中石油、中石化、中海油這樣的大型國企而言，由于油庫、加油站是同一利益整體，則不會考慮一階段就地處理的問題，前提是建立的一、二階段油氣回收系統(tǒng)密閉性和效率穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。項(xiàng)目組認(rèn)為：如果加油站與油庫不是一個(gè)利益整體，為了不損害私營業(yè)主的利益，必須建立機(jī)制確保利益共享。在確保平衡式油氣回收系統(tǒng)的有效和安全前提下，對私營業(yè)主必須做到利益公平，否則，積極性將無從談起，影響的是整個(gè)油氣污染減排事業(yè)。